Планы компании Tesla по строительству нового завода Gigafactory в мексиканском штате Нуэво-Леон столкнулись с проблемами, что повлияет на запуск Model 2. Первоначально планировалось закончить строительство к лету следующего года, но сроки завершения строительства завода Gigafactory были перенесены на первый квартал 2025 года, что привело к задержке примерно на шесть месяцев.
Мексиканские СМИ ранее оценивали стоимость завода примерно в 10 миллиардов долларов США, и займет он обширную территорию в 4200 акров и обеспечит работой 7000 человек. Однако китайские поставщики заявили, что Tesla недооценила трудности, связанные со строительством завода в Мексике. Tesla стремится повторить успешную модель цепочки поставок Giga Shanghai, где 95% компонентов для Model 3 производятся на месте, и то же самое пытались повторить в Мексике.
Чтобы побудить поставщиков переехать в Мексику, Tesla призывает их рассмотреть потенциал будущих заказов, не предоставляя дополнительных субсидий или стимулов. По имеющимся данным, около 20 китайских производителей комплектующих Tesla уже расширили производство или намерены сделать это в Мексике, несмотря на увеличение капитальных затрат. В отличие от Шанхая, в Мексике отсутствует столь же эффективная логистическая цепочка, и склад Tesla будет полагаться на парк грузовиков для доставки. Эффективность Giga Shanghai позволила ему произвести более 700 000 автомобилей в предыдущем году, в то время как Giga Mexico, как ожидается, утроит этот показатель.
Хотя логистика и рабочая сила в Мексике, возможно, не так эффективны, как в Китае, китайские поставщики Tesla рассматривают крупные заказы как достаточную компенсацию. Стоимость рабочей силы в Мексике примерно на 10% выше, чем в Китае, при этом местным работникам требуется дополнительное обучение, а средняя почасовая оплата труда составляет $4,8 по сравнению с $4,5 у их китайских коллег. Более того, более сильные профсоюзы в Мексике приводят к значительным расходам производителей на сверхурочную работу: 200% от почасовой заработной платы за два часа сверхурочной работы и 300% за четыре часа. В отличие от этого, Giga Shanghai работает по сменам продолжительностью до 12 часов. Следовательно, поставщики Tesla в Мексике будут стремиться автоматизировать как можно больше задач.
Несмотря на трудности, компания Tesla предложила своим поставщикам в Мексике закупочные цены, которые на 20% выше, чем в Китае. Поставщики подсчитали, что их затраты увеличатся всего на 15%, что потенциально позволит им получить дополнительную прибыль в размере 3%-5% за счет расширения производства в Северной Америке.
Хотя цена на Model 2 от Giga Mexico прогнозируется на уровне 175 000 юаней (около 25 000 долларов США), субсидии от американского правительства помогут снизить стоимость автомобиля до менее чем 20 000 долларов, позиционируя Model 2 как первый настоящий «народный» электромобиль Tesla. К сожалению, ждать новую модель придется еще как минимум пару лет.